近年来，汽车电子的投资越来越多，智能互联网驾驶和新能源汽车已经成为目前的投资热点。然而，整个汽车的基本结构仍然包括四个部分，如动力控制单元、车身电子、主动/被动安全设备、通信和车载娱乐设备。汽车串行总线在刚才提到的四个汽车总成中非常重要，它们默默地做出了巨大的贡献。

　　1、汽车电子中使用的串行总线有很多种。不同的总线用于不同的目的和场合。与并行总线通信相比，串行总线之所以受欢迎，主要是因为芯片管脚少，设计不那么复杂，降低了车辆重量和系统成本。

　　在I2C和SPI中使用ECUSS(Electronic/Enginecontrolunit)通信芯片与芯片之间，而RS232/UART通常用于软件下载。

　　LIN总线用于控制前后窗、前视镜、后视镜和座椅位置，甚至配合高频开关电源，提高汽车电源系统的效率和可靠性。

　　在安全气囊、制动制动等安全要求高的场合，CAN总线很常见。FlexRay可以有效管理多种安全舒适的操作，如线路控制操作，包括线路控制操作转向和防抱死制动系统，而不是现有的机械系统来控制电子节气门。

　　SENT用于在汽车传感器和ECU之间传输高清传感器数据。

　　MOST和BroadR-Reach总线主要用于汽车娱乐信息系统、雷达、防撞系统和基于视频的辅助驾驶系统。MOST是一种广泛使用的汽车多媒体和娱乐信息网络标准。考虑到环境的可持续性，MOST技术减轻了汽车的重量和静电干扰，已经被几十种混合动力汽车所采用。BroadR-Reach技术将以太网能力引入汽车，速度为100mbps。BroadR-Reach技术可以部署360°相机系统，在线测试和娱乐信息系统。这种技术的价格和重量都低于标准的以太网电缆。

　　是德科技示波器支持上述所有总线的解码(包括最新的CXPI总线)，触发或一致性测试。除了最全面的总线解码方案外，德国科技示波器在总线解码方面的其他优势也非常明显:

　　行业内唯一的硬件解码，速度快，捕获率高，更容易分析总线信号问题；

　　支持CAN总线，CAN-提高CAN总线物理层信号质量的FD总线眼图测试；

　　支持双总线解码；

　　4.FlexRay，MOST,BroadR-Reach一致性测试方案；

　　支持CAN和LIN总线符号解码。

　　什么是符号解码？

　　一般示波器解码总线时，可以看到解码后的整个数据，显示为二进制、10进制或16进制。但是我们不能从示波器屏幕上知道这些机器代码数据的具体含义。

　　符号解码是将“二进制”或“十六进制”的机器代码直接转换为人类语言，根据IC公司或汽车厂对总线的定义。德国科技示波器支持从USB导入CAN-DBC或DBC。LIN-根据文件定义，LDF文件、人类语言信息可直接显示在示波屏幕上。

　　2、CAN-解码dbc符号

　　使用符号解码功能，可以非常方便地翻译获得的数据，提高效率。此外，设置触发更加方便直观，只需在消息列表中选择，无需输入复杂的16进入代码即可。提高产品调试效率，缩短产品进入市场的时间。

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