R&S与移远通信完成国标车载卫星定位测试验证

罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）近日宣布联合移远通信（以下简称“移远”），依据国标GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求与试验方法 第一部分：卫星定位》（以下简称“国标车载卫星定位”），完成了国标车载卫星定位规定用例的验证测试。 此次合作旨在通过先进的全自动化测试方案满足相关测试要求，为移远通信的车载通信和导航模组进行合规验证，加速了相关产品和方案落地。

图1：R&S GB/T 45086.1-2024标准自动化测试方案

随着智能网联汽车和高阶辅助驾驶技术的逐步发展，全球导航卫星系统（GNSS）作为提供全天候三维坐标、速度及时间信息的空基无线电导航定位的系统，为车辆提供绝对位置信息，满足车辆定位导航、监控调度、应急响应等重要应用。因此，中国汽车标准化技术委员会制定并发布了GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求及试验方法 第1部分：卫星导航》，该标准被强制性标准GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》和推荐性标准GB/T 32960-2025《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》等引用，成为车辆前装GNSS组件的基础准入标准。R&S和移远均为该标准的核心单位，全程参与该标准的起草和验证。

GB/T 45086.1-2024标准主要规定了车载定位组件的技术要求和试验方法两大部分，测试包括功能、性能、健壮性、射频信号协调和车规要求。相比其他导航标准，该标准从不同维度增加了测试用例。GNSS多模多频要求四模且北斗至少双频，具备北斗独立、北斗优先和北斗单模能力；射频信号协调测试要求具备射频信号协调测试能力，其高斯白噪声AWGN需满足附录要求；授时性能测试（如支持）要求使用示波器完成接收机1PPS测试；健壮性测试要求接收机具备处理卫星导航系统特殊事件的能力。R&S基于导航信号模拟器和示波器提供完整测试解决方案。该方案还具备拓展性，便于用户开展诸如紧急呼叫、导航干扰欺骗、电磁兼容等测试。目前，该方案已服务于主流的芯片厂商、零部件厂商、整车厂和检测机构，并可平滑过渡到GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》的相关测试。

图2：R&S与移远GB/T 45086.1-2024实测图

R&S公司作为全球领先的通信技术提供商，在导航定位模拟和测试领域拥有丰富经验和技术积累。解决方案包括GNSS模拟器SMBV100B和SMW200A。针对国标导航标准，R&S可以提供示波器进行1PPS测试，满足导航组件各类通讯协议接口如AT/ADB，达到标准规定的AWGN阻带衰减62dB，并可拓展刷新率至10Hz，该方案已广泛使用于认证实验室、整车厂商、一二级供应商及芯片供应商。

关于移远通信

移远通信是全球领先的物联网整体解决方案供应商，拥有完备的IoT产品与服务，涵盖蜂窝模组、车载前装模组、智能模组、短距离通信模组、GNSS定位模组、天线等硬件产品，以及AI解决方案、AI算法、物联网平台、工业智能、智慧农业等服务与解决方案。深耕物联网行业十余年，移远通信积淀了深厚的行业经验与技术实力，产品广泛应用于智慧交通、智慧能源、金融支付、智慧城市、无线网关、智慧农业与环境监控、智慧工业、智慧生活与医疗健康、智能安全等领域，并持续向新兴场景延伸。